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風雨滄桑的老北京火車站
 文章來源: 默認部門 瀏覽次數:    時間:2019年08月07日

北京市檔案館 8月3日

北京站是全國人民都十分熟悉的火車站,可謂家喻戶曉、婦孺皆知。但不少人對北京站還只是一知半解,其中就包括弄不清哪個是老北京站,哪個是新北京站。有的把如今地處城東建國門內北京站口(舊稱方巾巷)南側的北京站,說成是老北京站,原因是它于1959年國慶節前建成開通的,至今已有半個多世紀了。而把位于城西,于上世紀90年代建成,至今已有20多年歷史的北京西站,稱為新北京站。這樣的劃分顯然是不妥的,因為北京站和北京西站從來就是兩個互不相干的火車站,沒有傳承關系,不存在新老之分。那么老北京站在哪里呢?它就在前門(正陽門是其正稱)的東側,俗稱前門火車站。自新北京站建成后,即被廢棄改作它用,先是作為北京內燃機務段段址,后又變成北京鐵路分局隸屬的北京鐵路工人俱樂部,今則成為北京鐵路博物館所在地。
老北京站歷史悠久,其建設可追溯至上世紀初。這要從京奉鐵路建設的百年歷史變遷說起。
京奉鐵路源自1880年修建的唐(山)胥(各莊)鐵路,全長僅9.67公里。1887年,在京津方向上延至閻莊,稱唐閻鐵路。同年延至蘆臺,稱唐蘆鐵路。1888年延至天津,稱唐津鐵路,長130公里。1897年,又延至右安門外馬家堡。而此前已于1894年,在另一方向上延至山海關。這時,因籌議接修關外鐵路,遂改稱關內外鐵路,并將關內外鐵路局設于天津。

1900年,八國聯軍攻占北京,慈禧太后挾光緒帝西逃。次年3月,英軍為適應戰時軍運需要和平時加強對北京控制,乘機將關內外鐵路自京郊馬家堡展筑至永定門,又強行將永定門東側城墻扒開,把鐵路經崇文門修至前門。是年11月,始建正陽門東站,為關內外鐵路北京方向終點。在前門建站是因為這里靠近東交民巷使館區。站東鑿城成門,俗稱水關,為通東交民巷使館區之道。是年12月10日,正陽門東站開通運營。北京市檔案館館藏《那桐日記》記載:“光緒二十八年,歲次壬寅,余年四十六歲。九月初一日(農歷),赴天津銀錢總廠開工。卯初起,辰初至前門車站,即刻開行。鐵寶臣侍郎赴日本看操,同乘火車。瑞玉如、澤村繁太郎偕來。巳正到津,袁制軍率司道來迎龍亭跪圣安。”此段話大意是:1902年,46歲的那桐,于10月2日(公歷)5時(卯初)許起床,7時(辰初)至前門車站乘車,10時(巳正)至天津。由此可見,此時前門東站已經開通,從乘車時間3個多小時看,乘坐的是北京直達天津的快車,平均車速每小時40余公里。
光緒三十一年(1905年)九月二十四日,該站發生一起清朝輔國公載澤等大臣出洋考察遇刺案。反清志士吳越化裝混入停靠站臺的專列,引爆炸彈,當場身亡,眾大臣及隨行人員受傷,事件轟動全國,加速了清王朝的滅亡。

京師警察廳檔案記述:1916年5月18日,因反袁稱帝而被軟禁的章太炎,化裝出逃,在前門車站登車時,被跟蹤的警察抓獲,重新軟禁在東四錢糧胡同,直到袁世凱去世后,方被釋放。1924年12月31日下午4時30分,孫中山乘坐的列車由天津抵達北京,10萬民眾到站歡迎。北京臨時執政府全體閣員吳光新、林建章、王九齡、葉恭綽、龔心湛、李思浩、章士釗、楊庶堪及各部院長官,警察局局長,警衛總司令,各省軍民兩長駐京代表,國民一、二、三軍駐京辦事室全體官兵,各大學校長,各團體代表均到車站迎候。孫中山在群眾的熱烈歡迎下乘汽車前往北京飯店。這是孫中山第三次來京,兩個月后,積勞成疾的孫先生病逝于鐵獅子胡同行轅。
1929年5月26日,停放在碧云寺的孫中山遺體,經前門站由專列運回南京安葬。此次奉安南京,僅前門站的規模聲勢,即屬空前絕后。據《順天時報》報道:
“靈櫬于下午2時30分抵前門站,站外搭有靈棚,備有特制的移靈安全車,該車構造極精,左右箱板及上蓋均可卸下。 棺罩揭去后,靈櫬移至車上。 即由三迎櫬專員,及馬湘、孫科等數人挽入車站,直入靈車。

專列編組14輛: 第一輛冷藏車,第二輛行李車,第三輛發電車,第四輛頭等臥車,第五輛大廚房車,第六輛杠夫坐車,第七輛拱衛憲兵連車,第八輛頭等客廳車,第九輛為靈櫬車,第十輛泰山號包車,孫夫人及孫科夫婦姊妹乘此車,第十一輛頭等餐車,第十二輛特等客廳車,迎櫬專員辦公用,第十三、十四輛均為頭等臥車,重要隨員乘車。
38師送櫬步隊一營整隊在站候送。 車按原定鐘點于5時開行。 輪機甫動,軍樂大作,送車群眾,脫帽靜立,呈肅穆悲涼之色。 與此手造民國惟一偉人之遺蛻作最后之訣別。 大典所放禮炮,共202響,碧云寺起靈時放101響,前門站靈車開行時鳴101響。 迎櫬各車離平前后的衛護規模更為宏大,從上午9時至下午7時,10小時中,前后計有9組列車從前門站開出: 一為中央所派之迎櫬宣傳列車,早9時開。 二為前導車由車務處吳金臺率領,12時開。 三為1號護衛鐵甲車,12時45分開。 四為護靈車,14時45分開。 五為步兵車,由53師223團團長李仲宜,帶兵二連,15時30分開。 六為2號護衛鐵甲車,16時15分開。 七為靈車,5時開,孫夫人孫科家屬、林吳鄭三專員及王征等均附車行。 八為唐生智部鐵甲車70余人,17時45分開。 九為隨員來賓車,18時30開。

1949年新中國成立前夕,毛澤東等中共領導人禮賢下士,多次到前門站迎接前來參加政協籌備會的宋慶齡、程潛等愛國民主人士。
1959年1月20日,作為新中國成立十周年的首都十大建筑——新北京站,在老北京站之東約兩公里的地方,破土動工;9月15日,新北京站開通運營。毛澤東還為新北京站題寫站名。至此,老北京站完成了自己的歷史使命。

稿件來源:《北京檔案》雜志
作者:楊玉昆

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